Baietii de la Sibiu au facut un super concurs, au avut o locatie buna si trasee pe masura. Prolog scurt, de 1 km, desenat de Paul Fratila, cu finala pe nocturna. Foarte, foarte bine facut, cu un traseu diferit pentru fiecare clasa de concurenti (hobby, profi si extrem), traseu care se modifica foarte usor prin mutarea unor reflectoare si a unor benzi.
Mai nou toate concursurile au acelasi format de desfasurare a zilelor de enduro pe munte: 100km de enduro în prima zi si 40-50 în a 2-a. Nici cursa aceasta nu a facut exceptie, cu 100 de km de enduro si 2 puncte de alimentare. Am ajuns doar pe o mica parte de traseu din cauza potecilor care îmi erau inaccesibile cu quad-ul dar din câte am auzit a fost foarte bine. Extrem a fost intr-adevar extrem, profi a fost chiar pentru profi si da, hobby a fost un traseu de hobby, nesuferind de Erzbergizare, deci a fost destul de usor, singurele portiuni grele find râurile.
La clasa Extrem au fost înscrisi doar 7 rideri, Augustin Gureanu, adica Bebita, a dominat cursa, în prima ora de la start având un avantaj de 10 minute, la finalul primei zile de enduro a ajuns cu 2 ore avans. Bravo Bebita! Bravo si celor 2 care au mai terminat în prima zi, Harpa Paul, adica Pictoru’ de la Deva adica si Vasiu Nicolae.
Clasa Profi a avut 3 piloti foarte talentati care pe toata perioada cursei au fost într-o lupta continua: Babici Mihai, Baleanu Alexandru si Neaga Lucian. La final Baleanu Alexandru a terminat pe locul 1, Babici Mihai pe 2 si Lucian Neaga pe 3.

Hobitii, adica concurentii de la clasa Hobby au avut un super traseu, nici greu nici usor, chiar bun pentru un rider care se înscrie la Hobby, traseu presarat cu niste coborâri si urcari pe râu, pentru racorit si alimentat camelback-urile secate. Locul 1 a fost câstigat de Crasnic Dan care nu a mers foarte tare, dar a mers constant fara sa se abata de la traseu. Locul 2 a fost ocupat de “juniorul” de la Deva, Vasiu Claudiu . Pop Alin, tot din Haita, a mers bine, a tras tare, drept rasplata a primit un loc 3.
Organizarea cursei a fost buna, marcajele bune, desi au fost furate din unele zone, o zona vasta fiind pregatita pentru pentru parcarea dubelor, în afara satului, deci conflicte cu satenii, minime. Per total cursa primeste de la mine un 10 bine meritat. Felicitari!

Sursa - Revista Dirt Bike Zone

Pe parcursul a trei zile, localitatea Gura Râului, situată la 18 kilometri de Sibiu, a găzduit o puternică competiţie de enduro.

Concursul, unul extrem de dificil, a început cu un prolog, urmat, ziua următoare, de o etapă propriu - zisă de „doar” vreo 110 kilometri (km), finalul fiind rezervat probelor speciale. În cele trei zile, enduriştii au avut de parcurs un traseu accidentat, de circa 150 de km. Printre temerarii care s-au înscris la acest adevărat raliu de anduranţă pe două roţi s-au numărat şi 11 motociclişti din judeţul Hunedoara, trei dintre aceştia clasându-se pe podiumul de premiere. Astfel, la clasa „profi”, hunedoreanul Paul Harpa, pe „Gas - Gas”, s-a clasat al doilea, aceeaşi poziţie ocupând-o şi deveanul Claudiu Vasiu (KTM), la „hobby”. Tot la categoria „hobby” a concurat şi Alin Pop (KTM), din Deva, care a ocupat locul al treilea în această dificilă competiţie. „Motociclismul este o mai veche pasiune de-a mea. Am „motor” în dotare de vreo 15 ani, iar de trei ani am participat în cursele de enduro. Nici soţia nu îmi poate scoate acest „microb” din sânge. Îmi spune că am 33 de ani şi doi copii acasă, dar degeaba...Ce a fost la Sibiu este greu de povestit. A fost cea mai dificilă cursă la care am participat. Totul s-a derulat numai pe un sol pietros. Cursa de la Ghelari, care nu a fost, nici ea, deloc uşoară şi unde am terminat al doisprezecelea, pare o joacă de copii pe lângă traseul din jurul Sibiului”, spunea Alin Pop, cu palmele roase de bătături şi cu o mulţime de julituri, mai mari sau mai mici, pe corp, deveanul aşteptând, încă de pe acum viitoarele concursuri de enduro. Trebuie spus că întrecerea de la Sibiu s-a desfăşurat sub egida Federaţiei Române de Motociclism, toţi piloţii prezenţi având licenţă de la acest for. Distracţia nu a lipsit, micii şi berea fiind la loc de cinste, iar atât spectatorii, cât şi concurenţii, mai ales, au avut parte de adrenalină la maximum.

Sursa: www.servuspress.ro, de Amarildo Szekely

Clubul „Auto Moto Club Bogdan“ este un club sportiv cu tradiţie în Sibiu şi a fost infiinţat în 1997 de cel mai mare campion de motocross al Sibiului, Bogdan Ionel. În ciuda problemelor financiare cu care se confruntă, membrii clubului tind spre performanţă, mânaţi de pasiunea pentru sportul extrem.

„Auto Moto Club Bogdan“ are 12 ani vechime în peisejul sporturilor cu motor, iar în ultimii doi ani activitatea sportivă a acestui club a luat amploare. Clubul a reuşit să adune în ultimii ani motociclişti talentaţi, oameni entuziaşti şi sportivi de performanţă, care şi-au propus ca prin eforturile depuse să se facă cunoscuţi în întreaga ţară cât şi peste hotare, prin rezultatele obţinute şi prin evenimentele care au purtat semnătura clubului. Astfel că în anul 2009 membrii clubului au organizat două evenimente de amplore, ambele bucurându-se de un real succes. Primul a fost o întrunire enduro şi s-a desfăşurat lângă Păltiniş, aducând la start peste 100 de participanţi, număr record pentru evenimentele de acest gen. În iunie, clubul a organizat pe Dealul Guşteritei şi o etapă din Campionatul Naţional de Endurocross. Pentru realizarea acestei etape, membrii clubului au depus eforturi uriaşe. „S-a muncit foarte mult la traseu, în special la cel de motocross. Am decopertat iarba de pe toată lungimea traseului de motocross şi am mai construit alte cinci trambuline faţă de cele existente“, a declarat Claudiu Popescu, preşedintele clubului.

Performanţe la Red Bull Romaniacs

În ultimul an, numele lui a apărut la fiecare etapă în fruntea clasamentelor de endurocross şi enduro. Este vorba de Paul Frăţilă care stăpâneşte motorul foarte bine. „Tot timpul am făcut doar enduro. Am început la 14 ani şi de atunci am schimbat 16 motociclete. Le luam, le reparam şi le vindeam. Aşa am ajuns să am o motocicletă mai nouă, din 2008, că acesta este şi scopul“, declară Paul, care în 2007 şi 2008 a avut oportunitatea de a participa la câteva curse de enduro din Bulgaria şi este fericit că a reuşit să urce de fiecare dată pe podium. Datorită antrenamentelor, Paul Frăţilă a progresat mult în ultimii doi ani şi a reuşit să intre în campionatul naţional la clasa B de concurs, atât la enduro cât şi la endurocross. Anul acesta, după o evoluţie deosebită a obţinut titlul de campion naţional, iar în 2010 va lua startul la categoria A, cea destinată profesioniştilor. Paul Frăţilă a participat anul acesta pentru prima dată la Red Bull Romaniacs dar problemele tehnice ale colegului său de echipă i-au făcut să piardă foarte mult timp în penultima zi, terminând pe locul 4.

Tânără speranţă

Un alt membru al clubului AMC Bogdan din Sibiu este Marin Bogdan Buţiu. Are doar 14 ani şi este în branşă de şapte. Ca perfomanţe, tânărul endurist a strâns rezultate foarte bune.Astfel că în 2003 obţine titlul de campion naţional la motocross, la clasa 50cc automat, iar în 2004, la clasa 65 cc, vicecampion naţional individual. În acest an Buţiu a realizat numeroase rezultate în CN endurocross clasa C, iar la final s-a clasat pe doi. „Doresc ca în anul 2010 să trec la grupa B la Endurocross, unde sper să devin campion, iar în anul 2011-2012 să trec la grupa A, unde sper la o clasare pe podium în primul an de participare şi apoi cucerirea titlului“, a declarat tânărul.

Expert în extrem enduro

Unul dintre cei care fac traseul de la Red Bull Romaniacs, Tara Ioan este de asemenea membru al clubului AMC Bogdan. Specialitatea lui este enduro şi extrem enduro. În acest an a fost selectionat de Federaţia Română de Motocilism să facă parte din Lotul Naţional de Enduro şi a participat la campionatul european, reuşind rezultate deosebite. „Anul acesta am făcut parte din Lotul Naţional al României, fapt care m-a ambiţionat şi mai mult să obţin rezultate cât mai bune. Am participat la cursele din campionatul intern şi cel european, dar şi la curse de Extrem Enduro precum cursa de la Erzberg din Austria. Pentru sezonul viitor îmi doresc să fac mai mult extrem enduro, precum cursele de la Erzberg - Austria, Hellsgate - Italia sau The tough one roof of Africa“, declară Tara Ioan.

Cheltuieli mari

Participarea la curse implică serie foarte mare de cheltuieli, însemnând motociclete, piese de schimb, consumabile, deplasări. „Clubul îi sprijină cât poate de mult, dar banii proveniţi din cotizaţiile membrilor sunt insuficienţi. Am încercat să obţinem sponsorizări, ca să-i putem susţine pe aceşti sportivi deosebiţi, care prin rezultatele lor aduc o imagine frumoasă atât clubului cât şi oraşului din care fac parte. În anul 2010 sperăm să putem să-i susţinem mai mult“, declară Claudiu Popescu preşedintele AMC Bogdan. Părerea sa este împărtăşită şii de colegul de competiţii, Paul Frăţilă „De la începutul acestui an am cheltuit pentru competiţii peste 30 de mii de lei iar salariul meu este de o mie de lei. Dacă n-ar fi fost sponsorii, n-aş fi putut participa la curse. Şi ne-ar ajuta dacă am avea mai mulţi sponsori“, spune Paul.

O zi frumoasă cu soare, prea mult soare ar spune unii. Şi praf cât încape. Circuitul de motocros şi pădurile de pe dealul Guşteriţei au fost scena celei de-a V-a etape din Campionatul Naţional de Endurocross. Clubul organizator, A.M.C. Bogdan Sibiu şi-au dat toată silinţa ca etapa de la Sibiu să se desfăşoare sub cele mai bune auspicii. Şi aşa a şi fost, cu excepţia prafului de pe pista de motocros care a provocat la startul categoriilor A şi B un ambuteiaj în urma căruia un sportiv a fost nevoit să abandoneze. „O etapă bine organizată. Traseul a fost unul de dificultate medie pe care viteza a fost destul de bună pentru a nu avea loc accidente. Un punct slab pentru pista de motocros care nu a fost udată, din această cauză fiind foarte mult praf”, a precizat Ovidiu Spârchez, reprezentant al Federaţiei Române de Motociclism (FRM).

Traseul de motocros a fost mult îmbunătăţit
Aceasta a fost a doua cursă oficială de endurocross organizată la Sibiu, după cupa inaugurală de anul trecut. De atunci şi până acum, traseul a beneficiat de îmbunătăţiri demne de apreciat, pista de motocros devenind mai tehnică prin amenajarea unor trambuline în plus. „S-a muncit foarte mult la traseu, în special la cel de motocros. Am decopertat iarba de pe toată lungimea traseului de motocros şi am mai construit alte cinci trambuline faţă de cele existente”, a declarat Claudiu Popescu, preşedintele clubului organizator. În ciuda eforturilor depuse, etapa de la Sibiu nu a atras mulţi sportivi, fiind puţin peste trei zeci de participanţi.

Doar 35 de participanţi
Organizatorii au fost puţin dezamăgiţi de numărul mic de sportivi înscrişi pe grila de start, dar spun că era oarecum firesc să se întâmple asta. „La una din etapele precedente, cea de la Târgu Mureş, au fost doar 20 de participanţi şi mă aşteptam să nu vină foarte mulţi nici la Sibiu. Nu înţeleg de ce a scăzut interesul motocicliştilor pentru endurocross. O explicaţie pentru slaba participare de la Sibiu ar fi etapa de motocros de la Moreni care are loc în acest week-end”, a mai spus Claudiu Popescu. Pe traseul lung de 7,5 kilometri s-a încumetat şi Sorina Sandu, singura fată din concurs dar şi din campionat, care nu are mai mult de 19 ani. Ea este campioana europeană en titre la endurocross şi vrea să-şi păstreze titlul şi în sezonul 2009. „Am renunţat la motocros, mă axez pe endurocross, unde vreau să fiu campioană europeană şi anul acesta. Am fost la etapa de europene din Ungaria şi urmează să merg în Ucraina”, a declarat Sorina Sandu.

Cel mai bun, la 14 ani
Chiar dacă la cea mai importantă categorie, cea de Avansaţi (A), nu a participat şi, implicit, nu a câştigtat niciun sibian, la celelalte două clase moto, Sport (B) şi Hobby (C) locurile întâi au fost adjudecate de endurişti din Sibiu, membri ai clubului A.M.C. Bogdan Sibiu. Astfel, Bogdan Buţiu, un puşti de numai 14 ani, a terminat primul la categoria Hobby (C), după o întrecere de aproape două ore pe cei 7,5 kilometri ai traseului. Pe locul trei a urcati Flavius Rod, endurist care este la prima etapă din campionatul de endurocross din acest an la care participă. La categoria Sport (B), locul întâi a ajuns tot în Sibiu, la Paul Frăţilă (A.M.C. Bogdan Sibiu). La prima clasă de concurs, Avansaţi (A), s-a impus sătmăreanul Emanuel Gyenes (clubul Vectra Zărneşti), multiplu campion naţional la enduro, endurocross şi rally-raid, cel mai bine cotat român la Raliul Dakar. Cu cele 30 de puncte luate la Sibiu, Gyenes a reuşit astfel să preia conducerea clasamentului general. La clasa Quad, singura categorie pe patru roţi de la endurocross, timişoreanul Răzvan Irimescu a făcut ceea ce ştie să facă cel mai bine: a câştigat.

de Jeanina Vlad - ziarul Adevarul

Podiumul clasei Extrem a celei de-a patra ediţii a Enduro Maniaco Depresiv Sibiu, competiţie desfăşurată sâmbătă, 30 mai, în zona staţiunii Păltiniş, a fost ocupat în totalitate de sportivi ai echipei Red Bull Romaniacs. Martin Freinademetz, austriacul stabilit la Sibiu, de două ori campion mondial şi de 3 campion european la snowboarding, care a obţinut, de-a lungul carierei, 35 de victorii în Cupa Mondială, s-a clasat pe primul loc la categoria Extrem, parcurgând traseul în două ore şi 6 minute. Freinademetz a fost urmat, în ordine, de Andy Fazekas, cel care stabileşte traseul pentru Prologul Red Bull Romaniacs, şi Emil Munteanu, unul dintre managerii de traseu ai competiţiei amintite.
Enduro Maniaco Depresiv Sibiu este o competiţie organizată de Clubul AMC Bogdan din Sibiu, în colaborare cu Free Bike Team din Rm. Vîlcea. Competiţia a adunat la start 147 de concurenţi, împărţiti pe 3 categorii, Extrem (4 participanţi), Profi (48) şi Hobby (95). Exceptând ultima clasă, concurenţii au avut de parcurs un traseu de 65 de kilometri, pe ruta Şanta - Mt. Tomnatic - coborâre Răşinari - Mt. Fraga - Valea Caselor - Măgura - drumul forestier Şanta, pe un traseu în care au întâlnit urcări de o dificultate mare, traversări prin văi abrupte, zone cu teren nisipos şi, spre surpriza tuturor, zone acoperite de zăpadă. Vremea potrivnică le-a dat şi mai multe bătăi de cap participanţilor, astfel că etapa a II-a a competiţiei, cea care ar fi trebuit să se dispute dumunică, a fost anulată.
"Traseele alese de organizatori au fost excelente, marcajele foarte uşor de urmărit, checkpointurile bine poziţionate iar vremea a făcut competiţia extrem de dificilă. Particip rar la astfel de concursuri, pentru că Red Bull Romaniacs îmi ocupă aproape tot timpul, însă mă bucur că am făcut-o şi bineînţeles că am câştigat. Când am organizat prima ediţie a Red Bull Romaniacs, acum 6 ani, competiţiile de acest gen erau foarte rare. Acum se organizează peste tot în ţară, putem vorbi de o adevărată comunitate de enduro şi acesta este cel mai mare câştig, pentru că doar aşa putem promova acest sport în România”, a declarat Martin Freinademetz, organizatorul Red Bull Romaniacs, câştigătorul clasei Extrem la Enduro Maniaco Depresiv Sibiu.
La competiţia desfăşurată în weekend, în împrejurimile Păltinişului, a participat, la clasa Hobby şi Dani Otil,vedeta postului Antena 1, acesta reuşind o clasare foarte bună, pe locul 13 din 95 de concurenţi înscrişi.

Sursa: Ziarul Tribuna

Praf, motoare turate, cauciucuri cu crampoane si miros de ulei ars! Dealul Gusterita a gazduit primul concurs oficial de endurocross din Sibiu. Sambata, pe Dealul Gusteritei a avut loc prima cursa oficiala de endurocross desfasurata sub egida FRM. "Aceasta este cea de-a treia cursa de endurocross pe care o organizam in cei doi ani de cand fiintam, dar prima in care avem Federatia alaturi de noi", spune Claudiu, presedintele clubului organizator. Chiar daca evenimentul a fost un succes, Claudiu este putin dezamagit. Si asta pentru ca la cupa nu s-au inscris mai mult de 40 de sportivi, cei mai multi dintre profesionisti lipsind. La pima categorie de concurs a castigat cel mai mare campion de motocross pe care l-au dat plaiurile mioritice, Florian Pop din Targu Mures. El are 40 de ani si vine dupa o perioada in care a migrat de la motocross la viteza si supermoto. Acum concureaza pe o motocicleta Husqvarna TXC 450 in patru timpi, motocicleta dotata pentru competitii chiar din fabrica. "Husqvarna face ce niciun alt constructor nu indrazneste: construieste toate motocicletele ca pentru cursa, adica cu suspensii performante, frane racing, evacuari de top. De aceea mottoul lor este "Ready to Race", declara Florian. Clasa B a fost dominata inca din primul tur de muresanul Mircea Otto iar clasa de amatori a avut cel mai tanar castigator, sibianul Marin Butiu in varsta de 13 ani, fost motocrosist. "Clubul sibian a organizat o cupa frumoasa si au dovedit ca pot intra in calendar si cu o etapa", a declarat Gabriel Olariu, secretar general al FRM. Orice nou traseu pe care se vrea desfasurarea unei etape de endurocross din calendarul competitional trebuie inaugurat printr-o cupa. Concurentii, chiar daca primesc puncte si cupe ca la orice etapa normala, nu puncteaza si in clasamentul general. Endurocrossul se vrea un mixt intre enduro si motocross. Se desfasoara pe un traseu mai mare de sase kilometri si mai mic de unsprezece, din care aproximativ doi kilometri sunt pe circuitul de motocross. Concurentii se inscriu in trei clase de concurs, A - Avansati, B- Sport si C - Incepatori, la sfarsitul anului fiind desemnati campioni nationali doar la primele doua clase. De anul trecut s-a infiintat si clasa Quad, care are tot mai multi adepti. Motocicletele pe care se concureaza pot fi de motocross sau de enduro, in doi sau patru timpi, indiferent de cilindree. Dupa verificarile tehnice ale motocicletelor, au loc antrenamentele libere care dureaza 15 minute la fiecare clasa. Traseul e acelasi pentru toate clasele de concurs, dar are unele sectoare diferite pentru clasele de profesionisti. Startul se da in stil Le Mans, pe clase separate. Cursa efectiva inseamna parcurgerea traseului timp de o ora la clasa C, o ora si jumatate clasa B si doua ore clasa A, plus inca un tur de pista pentru toti. In Romania acest sport este in cel de-al patrulea an de, avand adepti atat printre motocrosisti cat si printre enduristi.

de Jeanina Vlad de la cotidianul Sibiu Standard